兰博基尼 Revuelto(图片)于2023上海国际车展迎来了国内首秀。新车最大的亮点在于采用了品牌首款V12混合动力插电式的总成，动力参数十分出色。

深耕空气动力学，外观极具动感

(资料图片)

在外观方面，兰博基尼 Revuelto依旧采用了兰博基尼家族化的设计风格，车身多处采用了钻石切割型面，带来的冲击力不小。从车头部分来看，新车采用了对称的三叉状日行灯，搭配下方大面积的通风道设计和下格栅，达到了强化空气力学的效果。

从车身侧面看，兰博基尼 Revuelto还是采用了标志性的楔形车身线条，整体的造型比较低矮，配合剪刀式车门、造型前卫的车门进气道、各种导流槽和大尺寸轮毂，进一步提升了整车的运动激情。细节方面，在主驾驶车门侧后方的充电口，表明了它插电式混动超跑的身份。

来到新车尾部，可以看到其发动机饰盖，并没有透明玻璃或像之前的多道鳍片遮挡，估计这也是为了表明兰博基尼 Revuelto的V12动力的独特之处。其车尾处的Y形尾灯造型，与车头大灯相呼应，增强了整车的一体性。此外，由于动力布局的变革，兰博基尼 Revuelto的变速箱放在发动机后方，随之排气系统也跟着上移，位置靠上。

采用Y型中控布局，双拼配色主题鲜明

内饰部分，新车搭载了三液晶屏，不过只有主驾驶位的液晶仪表尺寸可观，可以直观的展示讯息。另外两块的屏幕都不算大，估计也只能提供一些简单的交互信息。在Y型中央排气造型和双拼配色的加持下，兰博基尼 Revuelto的内饰也具备了一些战斗气息。

动力强劲，体验酣畅

动力系统上，新车依旧延续了6.5L V12自然吸气发动机的动力核心，匹配前2后1三台电动机组合的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力，匹配横置8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，最高时速可达350km/h，零百加速仅需2.5秒，200公里加速时间不到7秒。

值得一提的是，兰博基尼 Revuelto的锂电池设置在底盘中央，容量为3.8kWh。电力部分有三种模式选择，搭配Citta、Strada、Sport和Corsa等驾驶模式，有13种不同动态的组合，可以随情况而变。

写在最后

此次兰博基尼 Revuelto的亮相给不少人带来了惊喜，其在动力方面的表现也吸引了许多动力发烧友的目光。有关新车何时上市与后续的信息，还有待官方公布，值得期待。